Após surpresa com RBR roxa, STR mantém suas cores no novo carro

Por um ano melhor, time satélite da atual tricampeã mundial lança novo modelo, mas não muda pilotos, nem pintura. Novidade é o bico, que disfarça degrau

Um dia depois da RBR assustar o mundo da Fórmula 1 com uma pintura roxa de gosto duvidoso, foi a vez da STR acalmar os ânimos dos fãs, mantendo o esquema de cores que acompanha a equipe desde sua primeira temporada, em 2006. Ao revelar o STR8 nos boxes de Jerez de La Frontera, na Espanha, o time italiano mostrou que também não seguiu a tendência da coirmã austríaca no desenho do carro. Em vez do degrau, mantido no bico do carro do campeão Sebastian Vettel e de seu companheiro Mark Webber, o time de Daniel Ricciardo e Jean-Eric Vergne optou por uma peça que disfarça o desnível na dianteira do modelo.

Com projetos desvinculados da RBR desde que a FIA cobrou mais independência entre os dois times, atendendo à exigência do regulamento de que cada equipe deve construir seu próprio carro, a STR vive uma fase de reafirmação. Principal escola de Sebastian Vettel na Fórmula 1, o time continua servindo como trampolim para novos talentos da campeã mundial, mas a separação da área técnica custou caro ao time nos últimos anos.

Dupla de pilotos da STR foi mantida (Foto: Reuters)

A chegada de novos patrocinadores e a reformulação do corpo técnico, no ano passado, contribuíram significativamente para que os italianos tomassem outra direção na concepção do modelo de 2013. Com seu novo projeto, capitaneado pelo engenheiro James Key, que veio da Sauber, a escuderia tenta uma posição superior ao nono lugar de 2012. Na prática, a última colocação entre as equipes que pontuaram no Mundial de Construtores, já que as nanicas Caterham, Marussia e HRT sequer terminaram uma corrida entre as dez primeiras posições.
As novidades em relação ao antecessor do STR8 começam pela aerodinâmica, que ganhou mais importância neste ano. Além de esconder o degrau no bico, o carro traz linhas mais harmônicas e entradas de ar mais elevadas nas laterais. A maior diferença em relação às demais equipes é a solução encontrada para os escapamentos, que agora têm um perfil mais baixo, próximo aos pneus traseiros.
A Scuderia Toro Rosso foi a oitava equipe a apresentar seu carro para 2013, horas depois do novo carro da Mercedes ser exibido em Jerez. A temporada começa com o GP da Austrália, de 15 a 17 de março. Antes disso, as máquinas vão para a pista para a primeira sessão de testes de pré-temporada, de 5 a 8 de fevereiro, no mesmo circuito de Jerez de la Frontera, na Espanha.